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  2. 互聯網時代,天津物流園區又該如何發展?

    發布時間:2019-04-24 09:51   查看次數:

     互聯網+物流和互聯互通正在成為物流業的新趨勢,基于互聯網思維,各種物流信息平臺層出不窮,開始攪動江湖動物的流動,云曼、卡車幫等物流信息平臺已成為當前物流業的新寵。資本市場。相反,有跡象表明物流園區曾一度出現高燒。


      互聯網+物流和互聯互通正在成為物流業的新趨勢,基于互聯網思維,各種物流信息平臺層出不窮,開始攪動江湖動物的流動,云曼、卡車幫等物流信息平臺已成為當前物流業的新寵。資本市場。相反,有跡象表明物流園區曾一度出現高燒。
    天津物流園
     
      特別是在過去的2015年,我國物流園區的發展恰逢寒冬,在前期經歷了一次大躍進。與鋼鐵、水泥等行業一樣,物流園區也進入了盈余飽和狀態,由于經濟環境低迷、稅收收入低、老而亂、信息水平低、安全風險大,大多數物流園區都具有共性,這自然給物流信息平臺帶來了新的力量。攻擊。

      與物流園區的低迷相比,物流信息平臺迎來了一個快速發展的機遇期,藍犀由聯想的君聯資本A輪融資600萬美元,卡車幫宣布完成了騰訊牽頭的A輪融資,融資額達數億元。T時代,物流信息平臺正成為互聯網時代的潮流之子。

      因此,以提高流通效率、打擊黃牛、降低物流成本為服裝的各類物流信息平臺,開始圍剿傳統物流園區,有的平臺甚至高呼取消物流園區,無論目標能否實現,都將成為一種新的物流信息平臺。不,不可否認,物流信息平臺的興起對物流園區產生了巨大的影響。

      事實上,基于互聯網的物流信息平臺有其自身的優勢,我們在這里討論的不多,對于物流園區來說,面對目瞪口呆的人,放縱和默許顯然不是最好的方式,所以對于目前的物流園區來說,改變勢在必行。

      原因很簡單,如果你想改變這個世界上的一切,你必須學會改變,因為只有改變是不變的。
     
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